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Como Seleccionar Aceites Hidráulicos

El aceite hidráulico tiene que transferir la fuerza rotativa de un motor a una fuerza de empuje multiplicando la fuerza aplicada para hacer el trabajo.  Las fuerzas desarrolladas pueden sobrepasar de los 5.000 psi (345 bares).  Cada sistema esta diseñado para operar con un aceite que protege en lubricación estática cuando las presiones en válvulas sobrepasan el punto de lubricación hidrodinámica que se provee con la misma fuerza.

Los sistemas de equipo industrial, grúas y volquetas son diseñados para utilizar un aceite que deja separar el agua del aceite, asentándose en el cárter.  Así el aceite queda libre de agua y puede trabajar normalmente.  Normalmente un aceite puede cumplir con las exigencias de presiones y lubricación estática con un contenido de mínimo 350 ppm de Zinc y un contenido similar de Fósforo.  Cuando el nivel de zinc cae debajo de este nivel (por desgaste, deterioro, o trabajo) se debe cambiar el aceite para no dañar el equipo.

Podemos ver que si no tenemos el nivel mínimo de Zinc y  Fósforo, tenemos hasta 30 veces mas desgaste en las bombas y sus válvulas con aceite nuevo. 

En este cuadro podemos ver el nivel de aditivos en diferentes aceites hidráulicos en el mercado boliviano para la industria.  Vemos que American Premium Hydraulic Fluid AW tiene 62% mas aditivos que la norma.  Esto provee una vida mucho mas prolongada con mayor protección.  Dos marcas apenas cumplen, dejando de proteger con pocas horas de uso.

	Zinc	Fósforo	% de Zinc recomendado para equipo industrial
American Premium Hydraulic	568	547	162%
Marca 2	334	243	95%
Marca 3	390	354	111%
Marca 4	3	10	0.8%

Cuando el aceite empieza a oxidarse y bajar su protección por has horas de uso, la curva de desgaste sube substancialmente.

Podemos ver que el desgaste con aceite viejo que esta empezando su oxidación y/o perdió una parte de sus aditivos, ya no tiene su mínimo de 300 ppm de Zinc o Fósforo, ese desgaste sube al doble.

Esto aclara la necesidad de mantener un aceite con alta resistencia a la oxidación y con un alto nivel de Zinc y Fósforo.

El equipo pesado (Caterpillar®, Komatsu®, etc.) requiere un aceite hidráulico muy diferente de los equipos industriales.  Su diseño para alta carga y condiciones severas donde el aceite no tiene tiempo para demulsificar y asentar el agua requiere un aceite que incorpore el agua que ingresa al sistema, evitando su ingreso separada del aceite y de golpe, lo que daña el equipo cuando esta en constante movimiento.

Los sistemas hidráulicos, como consecuencia natural de su funcionamiento, experimentan un desgaste acelerado a menos que se protejan con aceites hidráulicos con características antidesgaste.  Las presiones por impulsos en bombas y válvulas pueden aumentar el contacto de metal contra metal a menos que exista una protección antidesgaste.  Los aditivos antidesgaste AW se adhieren a las superficies metalicas.  Esto minimiza el contacto metal a metal, que es mas severo en bombas de paletas, pistón y de engranajes.  Al aumentar las presiones hidráulicas por encima de los 1000 psi, la necesidad de protección antidesgaste aumenta proporcionalmente.

También Caterpillar® requiere mucho más Zinc y Fósforo para las cargas que llevan.  Un fluido hidráulico para uso en Caterpillar® exige tener un mínimo de 900 ppm de Zinc.

Si no tenemos 900 ppm de Zinc, tendremos un desgaste prematuro de la bomba y sus válvulas.  Aquí podemos ver la tabla de Caterpillar® donde muestra el nivel normal de Zinc en los aceites hidráulicos para la industria y el nivel requerido.

Nuestra recomendación es el uso de American Supreme SAE 10w o American Supreme SAE 15w40 en áreas de Bolivia con mucha variación de temperaturas y mucho calor. 

En el cuadro siguiente podemos ver el nivel de aditivos en aceites SAE 15w40 en Bolivia done podemos ver que mientras algunos cumplen, otros no tiene bastante Zinc para proteger las bombas de Caterpillar®.

Chevron 1	American 2	Marca 3	Marca 4	Marca 5	Marca 6	Marca 7	Marca 8	Marca 9
1510	1250	1100	1200	443	1280	1267	857	1179

Aquí podemos ver que ni todos los aceites para motores en Bolivia contienen bastante aditivos para un buen desempeño como aceite hidráulico en equipo pesado.

Si utilizamos un aceite con 1250 ppm de Zinc sobre pasamos el nivel de protección mínimo requerido por Caterpillar® por todo el periodo entre cambios.