Grasa

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		La Composición de grasas y sus Aplicaciones

Para decidir cual es la grasa apropiada para el uso y la maquina o radamiento que tenemos, hay que conocer las características básicas de las grasas. Una grasa es básicamente una esponja con aceite y aditivos. El Aceite puede ser viscoso o delgado El Espesante puede variar de 1% al 80%. Los aditivos normalmente varian entre 0% y 10%.

	Cada espesante tiene sus características típicas que limita su aplicación.

Espesante	Resistencia contra Agua	Resistencia contra Temperatura	Punto de Goteo ^oC	Velocidad	Productos en Inventario
Calcio	Excelente	Muy Pobre	80 a 100	Pobre	Ninguna por el calor generado por los frenos en las carreteras de Bolivia
Sodio	Pobre	Bueno	170 a 200	Pobre	Ninguna por la cantidad de agua en las caminos de Bolivia. Disponible a pedido para Ferrocarriles
Litio	Bueno	Bueno	175 a 205	Bueno	AMERICAN Super Gun EP 2
					CHEVRON CP Grease 00
Complejo de Litio, Calcio, o Aluminio	Excelente	Excelente	>260	Bueno	AMERICAN Royal 98 Hi-Temp EP2
					CHEVRON Duralith EP 2
					CHEVRON Ulti-Plex EP 0 y EP 1
Arcilla	Excelente	Sobresaliente	No Gotea	Bueno	AMERICAN Royal 98 Moly Hi-Temp with Graphite EP 2 y EP 3
					AMERICAN Sugarmill 7222 EP 2
Polyurea	Excelente	Excelente	>250	Sobresalien te	CHEVRON Black Pearl EP-2
					CHEVRON SRI EP-2


Las diferentes composiciones de grasas no son compatibles. Cada ves que engrasamos tenemos que tener cuidado de no mezclar una grasa con una de otra composición.

Grado NLGI	PENETRACIÓN: Cono de 150 gramos grasa a 25°C (0,1 mm)
000	445 - 475
00	400 - 430
0	355 - 385
1	310 - 340
2	265 - 295
3	220 - 250
4	175 - 205
5	130 - 160
6	85 - 115

Las Grasas se conocen por numero NLGI, donde una grasa NLGI 000 es semi fluida, y una grasa NLGI 2 es mas dura, una NLGI 3 mas dura todavía, etc.

Se mide la consistencia de una grasa observando cuanto penetra un cono de 150 gramos en una muestra de la grasa en 5 segundos a 25 ^oC. Entre mas penetra, menor el numero NLGI.

También hay grasas sólidas para aplicaciones especiales en cojinetes. Estocamos CHEVRON Block Grease en panes de 1 libra.

Widman International S.R.L. también mantiene inventario de grasas especiales para la industria alimenticia .


	En General, entre mas velocidad tenemos en el rodamiento, mas delgado debería ser la grasa, y menos viscoso su aceite base.

Los aditivos usados tienen que cuidar el aceite y el rodamiento. La cantidad de cada uno y su calidad depende de cada marca y el propósito de la grasa. Hay muchas grasas en el mercado sin aditivos EP. Estas grasas no son aptas para uso en construcción, autos, camiones, ni equipo agrícola.

Dentro de una línea de grasas de una empresa, normalmente el único variante entre un numero y otro es la cantidad de espesante (esponja). Entre mas espesante, menos aceite. Si el número NLGI 2 tiene 6% espesante, el numero NLGI 3 puede tener hasta un 12% o mas, dependiendo de la viscosidad del aceite base. Aumentando el grado NLGI para una grasa con menos penetración no cambia su punto de goteo.

Aditivos usados en Grasas	Propósito
Inhibidores de Oxidación	Extender la vida útil de la grasa
Aditivos para extrema presión	Controlar y reducir el quebrado de piezas por presiones
Aditivos Anti-Corrosivos	Proteger el metal contra ataque de agua, ácidos que forman, y elementos corrosivos.
Aditivos Anti-Desgaste	Prevenir contacto entre metales y desgaste abrasivo

Es importante controlar la cantidad de grasa utilizada. Normalmente un rodamiento debería ser engrasado solamente hasta un tercio (1/3) de su capacidad. Colocar mucha grasa causa calentamiento excesivo, causando el goteo de la grasa, y reduce la vida del rodamiento y equipo.