Aceite Especial de Chevron para Compresores de Amoniaco
 Convencionalmente los aceites para compresores de refrigeración eran elaborados a partir de aceites base de tipo nafténico, sin distinguir las características del gas refrigerante a comprimir. Sin
embargo, existe una gran diferencia entre los sistemas de refrigeración que trabajan con freón y los que trabajan con amoniaco. Esas diferencias fueron consideradas por
Chevron para elaborar el aceite especial Chevron Ammonia Refrigeration Oil.
Sistema básico de refrigeración
La función de un sistema básico de refrigeración es extraer calor del elemento a refrigerar. Este calor es absorbido por el
refrigerante en su paso de fase líquida a gaseosa. En estado saturado, el refrigerante tiene mayor capacidad de extraer calor. Para lograr
esto se dispone de un sistema que puede resumirse en: compresor, condensador, colector, válvula de expansión y evaporador, como se muestra en el siguiente esquema. |
Diferencias en el aceite trabajando con freón o amoniaco
Existen marcadas diferencias en el comportamiento del lubricante dependiendo del tipo de refrigerante que comprima el sistema. Entre las más importantes podemos
mencionar: Capacidad lubricante
Una de las principales funciones del lubricante es evitar el desgaste del compresor. En los sistemas de refrigeración que trabajan con freón esto no
es crítico, pues dicho gas tiene capacidad lubricante (Clorofluorocarbono). El freón en sí se comporta como una efectiva sustancia antidesgaste que ayuda al lubricante a proteger las piezas móviles del
compresor. En el caso de los sistemas con amoniaco la situación es diferente, pues el amoniaco no tiene ninguna capacidad lubricante y, por el contrario, promueve el desgaste. Es importante también
tener en cuenta que la formación de espuma reduce la capacidad lubricante del aceite. En el caso de los sistemas con freón esto no es un problema, pues el aceite es miscible con el refrigerante. Sin embargo,
en los sistemas con amoniaco, el aceite, al no ser miscible con el refrigerante, debe considerar los problemas de formación de espuma. Características a altas temperaturas
El proceso
de compresión del amoniaco se hace a mayores temperaturas que el del freón. Es por eso que el aceite para compresores de amoniaco debe tener una buena resistencia contra la oxidación. Para mantener su viscosidad en el lado caliente del compresor, el Chevron Ammonia Refrigeration Oil tiene un índice de viscosidad de
102. La mayoría de los aceites para compresores de frío en el mercado tiene un índice de viscosidad debajo de 50. Este alto índice de viscosidad ayuda al aceite Chevron a mantenerse líquido en el
frío y lubricar mejor en el calor. Solubilidad del refrigerante
Los aceites minerales son miscibles con el freón, es por ello que el aceite puede ser arrastrado por el gas refrigerante a la salida del compresor y llevado por
todo el sistema sin que este se deposite hasta ser devuelto al compresor. En sistemas de amoniaco esto es crítico, pues el aceite es parcialmente soluble con el refrigerante, lo que causa que el aceite
arrastrado fuera del compresor se deposite en el evaporador, disminuyendo la eficiencia del mismo (en este caso se requiere más energía para lograr la misma capacidad refrigerante). Para reducir este
problema se utiliza un tanque separador a la salida del compresor. Características a bajas temperaturas
En el lado de baja temperatura del sistema de refrigeración el aceite no debe
solidificarse o formar depósitos de cera que pueden obstruir la válvula de expansión, además de que los depósitos en el evaporador reducen considerablemente la eficiencia del sistema. En los
sistemas de refrigeración que trabajan con freón el desempeño del aceite se mide a través de su Floc Point (temperatura a la cual 10 % del aceite mezclado con Freón R-12 forma ceras). En los sistemas con
amoniaco este parámetro no es representativo, pues existe una pobre miscibilidad entre el aceite y el refrigerante. En este caso, para medir el desempeño del aceite se utiliza su punto de fluidez, el cual
debe ser lo suficientemente bajo como para evitar la formación de ceras. |
