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Carretera al Norte, Km. 6, Santa Cruz, Bolivia --- Telef: (3) 344-2233 Tele/Fax: (3) 342-6193 |
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El aceite se degrada con el uso. Muchos mecánicos en Bolivia creen que pueden medir la viscosidad con sus dedos para
determinar la calidad del aceite. Aquí podemos ver como se deteriora el aceite con el uso y como el ojo o el dedo puede ser engañado. Tenemos cinco ejemplos que demuestran la degradación de un aceite
Boliviano. En el primer ejemplo, vemos que el aceite es relativamente nuevo. Solo tiene 160 horas de uso en un motor relativamente nuevo.
Vemos la viscosidad a 100o C, que tiene que mantenerse entre 12.5 cSt y 16.29 cSt ya se bajó a 12.67. La combustión de este motor esta bien y no hay contaminantes que lo espesa. Clic aquí para más información sobre viscosidad |
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Aceite Relativamente Nuevo |
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En el segundo ejemplo, vemos que este aceite también es relativamente nuevo. Solo tiene 186 horas de uso en un
motor relativamente nuevo. Vemos la viscosidad a 100o
C, que debería mantenerse entre 12.5 cSt y 16.29 cSt ya se bajó a 12.4. La combustión de este motor esta bien y no hay contaminantes que lo espesa. Esta perdida de viscosidad ya demuestra desgaste prematuro de cojinetes con 9 ppm de plomo y 2 ppm de cobre. También se ve que hay 39 ppm de desgaste de hierro (probablemente camisas) y 1 de cromo (anillos).
Clic aquí para más información del origen del desgaste
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Empezando la Perdida de Viscosidad |
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En la tercera muestra tenemos el mismo aceite en un motor parecido y recorrido parecido. El aceite tiene 319
horas de uso, y perdió su viscosidad. El resultado es una perdida de lubricación hidrodinámica y desgaste de cojinetes (plomo y cobre). También demuestra un desgaste de anillos y camisas. |
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Aumentando el Intervalo entre Cambios sin Protección |
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La cuarta muestra demuestra como se engaña el "dedimetro" del mecánico. El aceite solo tiene 219 horas, pero perdió su
viscosidad por base de baja calidad compensado por polímetros que se quemaron, pero la mala combustión del motor causo una acumulación de hollín que espesó el aceite. La viscosidad visible es por el hollín. Esto
no lubrica. |
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El Engaño del Dedo |
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La última muestra también demuestra como se engaña el "dedimetro" del mecánico. Este aceite también perdió
su viscosidad por base de baja calidad compensado por polímetros que se quemaron, pero la mala combustión del motor causo una acumulación de hollín que espesó el aceite. La viscosidad visible es por el hollín.
El desgaste prematuro de cojinetes causado por
falta de lubricación es evidente en el contenido de 24 ppm de plomo y 12 ppm de cobre. También se ve desgaste prematuro en 90 ppm e hierro de las camisas y 4 ppm de cromo. Este aceite debía haber sido cambiado mucho antes aunque solo tiene 250 horas de trabajo. También recomendamos arreglar el sistema de inyección o utilizar American Diesel Power
para limpiar el sistema y mejorar la eficiencia de combustión. Clic aquí para más información del origen del desgaste |
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El aceite barato causa daños significantes |
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